本周，铁路方面的好消息源源不断
前天才“喜提”成贵高铁
昨天又有西宁至成都铁路可研将获批的消息！
来源：发展改革委网站国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮在12月17日举行的新闻发布会上透露——
铁路方面，16个“双百”工程交通扶贫铁路项目中，已开工建设15个，最后一个项目西宁至成都铁路近期将办理可研批复，今年42个计划新开工及储备铁路项目中，有33个项目位于中西部地区和东北地区。
这也意味着西宁至成都铁路
离开工又进一步！！！
西宁至成都的铁路建成后，将与川藏铁路、成都至库尔勒铁路一同构成成都西向铁路通道，成都作为全国第五大铁路枢纽的功能将进一步凸显和提升。
线路走向
根据此前新闻报道，西宁至成都铁路北起青海省西宁市，向南经海东市平安区、化隆县、黄南州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南州，依次经夏河县、合作市、碌曲县；向南经阿坝州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。
横屏看图↓↓↓
相关概况西宁至成都线路全长.45km，利用在建成兰铁路.7km，利用兰新线26.3公里，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度.45km，其中：
青海省境内新建长度.12km，
甘肃省境内新建长度.47km，
四川省境内新建长度.86km。
西宁至成都铁路主要技术标准：铁路等级：I级；正线数目：双线；速度目标值：km/h,预留km/h平纵断面条件；全线新建车站17处，阿坝州境内设花湖、若尔盖、红原、黄胜关共四处。
西宁至成都铁路估算总投资.95亿元，技术经济指标为.38万元/正线公里。采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通(工期60个月)，控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。海东西至合作后期开通(90个月工期)。海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。
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原标题：《喜讯！西宁至成都铁路安排上了！》