横贯黄陂东西的黄孝公路最近好消息不少。
去年11月份的时候，武汉市同意黄孝公路更名为黄孝大道，虽然只是改了两个字，但背后的意义却很深远。公路是交通部门管理，主要服务机动车道（无强制性要求建设非机动车道和人行道），而大道则是城市道路，由城市建设机关负责维护，从道路结构来说，城市道路不仅有机动车道，而且还需要有非机动车道和人行道。
新的黄孝大道起点位于前川大转盘，终点至与孝感市分界处的界河，长约24公里。
黄孝大道是国道在黄陂的一部分（国道起点为福建省福州市长乐区，终点为青海省同仁县），长约24公里，虽名为国道，但在黄陂境内大部分路段仅仅只有双向2车道，因为没有非机动车道和人行道，逢年过节单车、大货车、公交和小车都挤在一起，看起来险象环生，确实不改造不行。
黄孝大道拓宽改造
计划里，黄孝大道未来将拓宽成4-6车道，由于绝大部分路段经过的是农村地区，拆迁方面难度不大，投资也不算很高，但说了几年不见动工，据称原因是土地指标不足（拓宽工程需要占用两侧的农田，而占了多少亩农田，就需要在黄陂其他地方开垦出多少新农田出来，或者去外地购买农田指标补偿）
黄孝大道改造分为两段：
前川转盘-武大高速：此段长约6.5公里，计划拓宽为双向6车道，按城市主干道兼一级公路标准修建，这表示除了有机动车道以外，两侧还有非机动车道和人行道。目前百泰路地铁站-武麻铁路桥处已建成。武大高速-界河：长约18公里，将拓宽成双向4车道，具体的建设标准尚未公开，小编个人感觉里，大概率会和新十公路一样，没有非机动车道和人行道的配置。
哪段会先开始改造呢
最新的消息里，前川转盘-武大高速段将要开始改造，这段只有6公里长的路段，由于情况特殊，将分成四个部分分别进行（我知道，你会撇嘴，但地理条件限制，没有办法），这四个部分分别是：
路段1：前川转盘至百泰路地铁站，此段路十几年前拓宽成双向4车道，此次改造路线设计长度m，红线宽度50m，一级公路兼城市主干路，双向六车道路段2：地铁百泰路站至武麻铁路桥，此段前几年已拓宽成双向6车道。路段3：武麻铁路至合武铁路，此段道路现状是只有双向2车道，计划里将拓宽成6车道路段4：合武铁路至武大高速段：此段道路现状也只有双向2车道，长约2.56km，一级公路，设计速度60km/h，双向六车道，红线宽33m（红线宽度有限，估计非机动车道和人行道会合二为一）最新消息里，路段1和4已进入设计招标资格预审阶段，正常情况下，夏季的时候有望开工。路段2已完成，路段3由于需要新建一座跨越武麻铁路的大桥，暂时还没有听说招标的消息（需要取得铁道部门的同意，同时也需要具备铁路大桥建设资质的单位才能修建）
未来的前川城区西部布局
从黄孝大道的改造标准，基本可以看出未来前川城区西部的布局，居住区以武麻铁路桥为界，再往西到武大高速就是工业区了（规划中的武汉轨道交通装备制造基地），虽然道路都是双向6车道，但居住区内的黄孝大道道路红线宽50米（可以有非机动车道和人行道），工业区的道路红线宽度则只有30多米（没办法，土地指标金贵，能省就省）。
下图为黄孝大道武大高速至界河段的改造效果示意图
黄孝大道连接的是前川城区和西部农业乡镇，由于前川西部的产业只有农业和少量的旅游，道路能拓宽成4-6车道已经不错，各位不能拿木兰大道经过的地方和黄孝大道经过的地方相比。
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